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南京西坝码头打造绿色港口 货轮到港即切换节能岸电

每一艘到达港口的货轮都会立即停掉船上的燃油发电机,接上岸上的供电系统;煤炭卸下货轮上岸后,就会进入封闭式皮带机运输;在码头堆场,四周都有18米高的防风抑尘墙……

南报网讯 (记者 许琴 通讯员 黄小刚)每一艘到达港口的货轮都会立即停掉船上的燃油发电机,接上岸上的供电系统;煤炭卸下货轮上岸后,就会进入封闭式皮带机运输;在码头堆场,四周都有18米高的防风抑尘墙……今天(4月19日),记者探访了长江最大的散货公用码头——化工园区西坝港,看码头如何运用一系列科技手段,降低能耗、减少污染物排放,打造绿色低碳港口。

西坝港现有5个万吨级泊位,是长江北岸唯一的万吨级公用散货码头,承担化工园区的电厂等重要企业煤炭等大宗散货的保供任务。昨天上午,一艘5万吨海轮停靠西坝港,4万多吨煤炭要在这里卸船中转。江边风急浪大,只见巨大的抓斗不停地把船舱中的煤炭抓到接料仓。“抓斗是防漏式的,一抓就是20多吨,五六秒的功夫就放入接料仓。”码头一名负责人介绍,在放入接料仓后,仓口周围的喷枪自动开始喷水,把扬起的少量灰尘立即“灭”掉。紧接着,煤炭落进皮带输送机,进入了封闭的输送廊道。

记者看到,皮带机上披着拱形的“外衣”,完全封闭。据介绍,在前期设计时,西坝码头就采用了封闭式皮带流程,减少在运输过程中的起尘。而且在皮带转接落料的位置则安装了除尘、喷淋设备。而老码头一般都是用自卸车把煤炭运到码头的堆场,在装卸、运输等各环节都会带起扬尘。而现在抓煤后直接进入皮带流程,通过封闭式流程进入堆场,减少了中间环节。”

最后,这批煤炭被送入了码头后方的堆场。来到堆场,首先看到一堵细密交织的金属墙延绵于四周,走近一看,墙上有密密麻麻、大小不一的小孔。工作人员介绍,这是挡风抑尘墙,高18米,它的地基也有10多米深,是西坝港投资4000多万元安装,目前是南京公共码头堆场唯一的挡风抑尘墙。它的最大作用就是避免堆场扬尘,墙上每个孔的大小、位置都是精心设计,利用空气内外对冲的原理,降低风速,减少扬尘,即使风再大,也能实现煤场内不会有风带起扬尘。

除了防止扬尘污染,西坝港前不久还建成了江苏首个岸电入江项目。据介绍,岸电是指靠泊港口的船只关闭船舶自备辅助发电机,转而使用港口岸上供电设施向靠港船舶提供电力,满足船舶在靠港期间生产、生活等用电需求。

正在卸货的这艘货轮已经接上了港口的岸电,原先船上轰鸣的船用柴油发电机停止运作。正在巡查的一名电工告诉记者,船上仅需一键操作就能实现船岸自动并网、自动负载转移、自动切断发电机供电,可实现不间断稳定供电。码头共装有5套岸电系统,可同时满足5艘万吨级货轮靠岸接电。

一名技术人员给记者算了一笔账,一艘大型海轮靠港期间24小时排放的PM2.5污染物,相当于50万辆国四重型货车一天的排放量。西坝码头年接卸能力超过2000万吨,这套系统每年可减排二氧化碳2430吨、二氧化硫62吨、氮氧化物70吨,节省能源达25%以上。